pneu pirelli angel gt 180 55 17 73 w
PIRELLI pneu pirelli angel gt 180 55 17 73 w

PIRELLI ANGEL GT 180/55R17 73W

- (IVA incluído em Portugal Continental)

Sem Stock


- - -DB TRASERO SPORT TOURING


3.0 / 5

Marca: PIRELLI Modelo: ANGEL GT

Midensões: 180/55 R17 73W Tipo: Verão

Descrição

UM PNEU SPORT TOURING ATÉ À ÚLTIMA: 100% ITALIAN GRAN TURISMO
" O pneu ideal para viagens de longo duração, com carga e passageiros, em busca de segurança em piso molhado, estabilidade e durabilidade" A evolução do Angel ST, levando o conceito Sport Touring ao Gran Turismo, oferecendo um comportamento desportivo a uma vasta gama de condições de uso e para longas distâncias " O novo referente quanto a durabilidade entre os pneus Sport Touring " Excelentes desempenhos em piso molhado e em aderência " Grandes capacidades de manobrabilidade, típico do ADN Pirelli " Desempenhos consistentes até ao fim da vida do pneu " Composto duplo  CARACTERÍSTICAS " Composto duplo" Perfil inovador" Desenho desenvolvido
EFEITOS" Comportamento diferenciado do pneu" Zona de contacto uniforme" Dispersão eficiente da água
NA PRÁTICA" Extraordinária durabilidade e excelente aderência em piso molhado" Desgaste regular" Sensação de segurança em superfícies molhadas ESTRUTURA DO PNEUA cintura de aço a zero graus constitui o elemento técnico que garante a versatilidade deste produto duplo: " Anjo: a cintura patenteada de aço a zero graus, por baixo da banda de rodagem, proporciona uma melhor manobrabilidade agradável, mesmo por pilotos não profissionais. O pneu é mais estável e comporta-se de forma uniforme, mesmo em condições de alta velocidade ou de carga máxima, obtendo um comportamento mais equilibrado em curva e mais estável em travagem.  " Demónio: com a ajuda dos compostos, a cintura de aço a zero graus garante a máxima estabilidade na travagem e maximiza a superfície de contacto em todos os ângulos de inclinação e velocidades quanto a área, forma e pressão, ajudando a banda de rodagem a alcançar uma aderência e um nível de estabilidade sem rival.  EPT significa tecnologia de superfície de contacto otimizada. É a última tecnologia de design patenteada pela Pirelli, nascida da experiência adquirida no Mundial de Superbike. Esta tecnologia baseia o seu rendimento na otimização da superfície de contacto com o piso do pneu, característica sobre a qual se baseou todo o design do pneu.  Para maximizar a superfície de contacto, a tecnologia EPT proporciona um conceito inovador em termos de bandas de rodagem: um novo design de perfil, apoiado pela estrutura radial patenteada de cintura de aço a zero graus, e pela incorporação de novos materiais.  Todo isso permite que o ANGEL GT garanta um nível de excelência desconhecido até agora no contexto dos produtos para estrada. O conjunto dos diversos componentes funciona de forma coordenada para que a mota esteja sempre em contacto com o solo.  DESENHO DA BANDA DE RODAGEMO revolucionário design da banda de rodagem do Angel GT é a tecnologia mais avançada neste campo e proporciona desempenhos excelentes em piso seco e um alto nível de controlo em piso molhado. Os canais concentram-se na zona onde são necessários, colocando o máximo de borracha em contacto com o solo.  O pneu dianteiro caracteriza-se por canais transversais que maximizam a drenagem e por canais curtos inseridos para reduzir a mobilidade da banda de rodagem e melhorar assim a estabilidade.  O pneu TRASEIRO caracteriza-se por:  " Uma nervura central que garante tração e aderência, mas também alta resistência ao desgaste.  " Canais longitudinais que permitem reduzir a sequência de blocos.  Com isso reduz-se a relação cheios-vazios sem sacrificar a drenagem, melhorando ao mesmo tempo a estabilidade que uma banda de rodagem mais compacta proporciona.  Os motociclos de Sport Touring precisam de capacidade de quilometragem e, por isso, introduzimos uma nova solução relativa à inclinação da parede do canal da banda de rodagem. Essa inclinação foi também concebido para assegurar drenagem de água constante durante toda a vida útil do pneu, mesmo quando o pneu está quase esgotado.  O anjo deste pneu proporciona segurança em piso molhado, estabilidade e quilometragem. O demónio está sempre presente, garantindo-lhe a borracha de que necessita para uma condução mais desportiva. TAMANHO E PERFILOs novos perfis dos pneus dianteiro e traseiro são fruto da incorporação de uma cintura de aço a zero graus, mais fina do que no passado, que proporciona ao pneu uma manobrabilidade aperfeiçoada e, ao mesmo tempo, reduz o peso do sistema da cintura.  O pneu dianteiro está concebido para proporcionar o melhor equilíbrio de comportamento linear nas curvas e uma manobrabilidade sobresselente. O perfil do pneu traseiro tem como objetivo apoiar a mota, mesmo em ângulos de inclinação muito fechados, moldando corretamente a superfície de contacto na melhor geometria, tanto na posição vertical, como em média inclinação ou inclinação extrema.   

Classificação dos clientes

Confort
3.00/5.0
Estabilidade
3.00/5.0
Ruído
3.00/5.0
Aderência em seco
3.00/5.0
Aderência em seco
3.00/5.0
Consumo combustivel
3.00/5.0
Relação qualidade/preço
3.00/5.0

Classificação média
3.00/5.0

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PIRELLI

A Pirelli & C. SpA é uma importante companhia industrial com sede principal em Milão, Itália, dedicada à fabricação de pneumáticos e, actualmente, desde o ano 2011, é a única fornecedora de pneumáticos na Fórmula 1.

Fundada em Milão no ano 1872 por Giovanni Battista Pirelli, especializou-se em borracha e processos derivados, especialmente na produção de pneumáticos e cabos. O neto do fundador foi presidente de 1965 até 1999, conseguindo que o nome da empresa fossse reconhecido a nível mundial. Nos anos 70 fusionou-se com a británica DUNLOP.
Em 2004, os pneumáticos Pirelli foram utilizados pela Subaru no Campeonato Mundial de Rally. Actualmente é o patrocinador principal do Inter de Milão. A Pirelli é fornecedor exclusivo do Campeonato Mundial de Rally em 2008. Em Espanha, a Gaétan Guillemot dirige o serviço de competição, encarregado do Sur da Europa. En 2007 estendeu as suas funções às de soluções de comunicações informáticas.

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